Rada Nadzorcza Unimot na posiedzeniu 20 kwietnia 2023 r. Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu w tej sprawie. „Rok 2022 rozpoczęliśmy z dużą nadzieją na stabilny i bezpieczny rozwój globalnej gospodarki, jednak światowe bezpieczeństwo zostało zburzone poprzez brutalną zbrojną inwazję Rosji na naszego wschodniego sąsiada – Ukrainę.
- Dobre aktualne wyniki dają jednak nadzieję, że będziemy mogli powrócić do wypłaty dywidendy już od zysku za 2022 r.
- Ton., w efekcie wzmożonego popytu na rynku
krajowym oraz zaspakajania potrzeb gospodarki ukraińskiej i ludności
Ukrainy w zakresie dostaw paliw. - Zatrzymane środki wspierają rozwój i inwestycje.
- Jak powiedział, rok 2022 był bardzo dobry i wyniki będą trudne do powtórzenia.
- Ostateczne decyzje dotyczące przeznaczenia zysku za rok obrotowy 2022 i ustalenia dat dnia dywidendy i dnia jej wypłaty, podejmie ZWZ.
Unimot specjalizuje się w obrocie olejem napędowym, biopaliwami, gazem płynnym (LPG), gazem ziemnym (w tym LNG) oraz energią elektryczną. Jako członek międzynarodowego stowarzyszenia Avia International, od 2017 roku rozwija w Polsce sieć stacji paliw pod marką Avia. Spółka weszła na rynek fotowoltaiki z marką Avia Solar. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect. Spółka miała 8,21 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2021 r. Spółka miała 13,37 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2022 r.
Unimot chce powrócić do wypłaty dywidendy z zysku za 2022 rok
Unimot zamierza kontynuować wypłatę dywidendy
także w przyszłym roku – poinformował prezes spółki Adam Sikorski w
komentarzu na stronie Stowarzyszenia Inwestorów Indywidualnych. Dodał,
że wyniki za rok 2022 będą trudne do powtórzenia w tym roku. Unimot jest członkiem stowarzyszenia AVIA International – skupiającego ponad 3100 stacji paliw w Europie. Pod marką AVIA wskaźnik darvasboxes dla budynku kanału firma UNIMOT rozwija w Polsce sieć stacji paliw oraz sprzedaje pozostałe produkty i usługi ze swojej oferty. Zarząd Unimotu rekomenduje, by na dywidendę z zysku osiągniętego w 2022 roku przeznaczyć 112,2 mln zł, co daje 13,65 zł dywidendy na akcję – poinformowała spółka w komunikacie. Więc de facto te pieniądze do wkładu własnego mieliśmy odłożone z poprzednich lat.
„Pracujemy nad strategią, ale zmiany otoczenia oraz wewnątrz grupy (przejęcie aktywów Lotos Terminale) powodują, że można się spodziewać nowej strategii w przyszłym roku” – czytamy dalej. Zarząd Unimotu potwierdził również, że nowej strategii spółki należy się spodziewać w 2023 roku. W obecnym roku dywidenda nie została wypłacona ze względu na wymagania banków finansujących przejęcie spółki Lotos Terminale przez Unimot. Wszystkie te założenia wyglądają bardzo dobrze i długofalowo powinny przełożyć się na wzrost dywidendy płaconej na jedną akcję. Unimot wypłacił w 2020 roku najwyższą dywidendę w swojej historii. W kolejnym roku 2021 będzie prawdopodobnie jeszcze wyższa.
Przeniesieniem części przedsiębiorstwa do spółki w 100 proc. Zależnej – Unimot Paliwa, przez co zmianie uległa struktura generowania zysków przez poszczególne podmioty z Grupy. Zapowiedział, że jako prezes i główny akcjonariusz spółki będzie rekomendował przeznaczenie na dywidendę 30% skonsolidowanego zysku netto, zgodnie z obowiązującą polityką dywidendową spółki. Unimot będzie rekomendował przeznaczenie 30% skonsolidowanego zysku netto za 2022 rok na wypłatę dywidendy, poinformował prezes Adam Sikorski. Unimot opublikował skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za cały 2022 rok.
Unimot wypłacił dywidendę 25 czerwca 2021 roku w wysokości 1,97 zł. Ostatni dzień, w którym można było kupić akcje Unimot, aby otrzymać dywidendę to 1 czerwca 2021 roku. Kiedy wypłata i kiedy trzeba mieć akcje Unimot, aby otrzymać dywidendę? Zazwyczaj dzień ustalenia prawa do dywidendy przypadał na okres czerwiec/lipiec. Wypłata dywidendy miała miejsce kilka tygodni później w lipcu.
- Zaś skonsolidowany zysk netto osiągnął poziom 373,9 mln zł, co oznacza wzrost o niemal 400% w stosunku do roku poprzedniego.
- Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu w tej sprawie.
- Następny, IV kwartał 2022 r., zarząd UNIMOT ocenia dobrze i jest spokojny o wynik roczny.
Unimot ma ponad 25 lat doświadczenia na rynku paliwowym, a od marca 2017 r. Spółka zadebiutowała na głównym parkiecie Warszawskiej Giełdy Papierów Wartościowych. Unimot zamierza pozostać spółką dywidendową, a osiągnięte bardzo dobre wyniki finansowe za 2022 r. Pozwalają na podzielenie się zyskiem z akcjonariuszami i ponadto pozostawienie w spółce $1 800 000 000 000 potrzebne do inwestowania w zwalczaniu skutków wystarczających środków na realizację planów inwestycyjnych. Przychody w wysokości 13,4 mld zł i
3,7 mld zł w czwartym kwartale 2022 r. Skonsolidowana EBITDA
skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i
gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz
zdarzenia jednorazowe) w 2022 r.
Intersport miał wstępnie 52,28 mln zł łącznych przychodów w II kw. r.obr. 2023/2024
Wagony będą sukcesywnie dostarczane do końca marca 2023 r., a wartość inwestycji wyniesie 15,5 mln euro (tj. ok. 75,7 mln zł)” – wyjaśnia Adam Sikorski. Zarząd odniósł się także do procesu przejęcia aktywów Lotos Terminale. Będzie miało ono znaczący wpływ na wyniki grupy. Obecnie proces nie jest sfinalizowany i Lotos Terminale nie są uwzględniane w wynikach, ale mogą być widoczne już w przyszłym roku. Ustawa przede wszystkim negatywnie wpłynie na Tradea.
Nasza polityka jest niezmienna, czyli 30% zysku przeznaczane na dywidendę. (…) Po wynikach za trzy kwartały już widać że to będzie rekordowa dywidenda w historii” – wskazuje prezes zarządu Adam Sikorski. Nasze umowy z bankami finansującymi zakup Lotos Terminale uniemożliwiają wypłatę dywidendy za 2021 r. Czynimy starania aby tak było, gdyż – co zawsze podkreślaliśmy – chcemy być spółką dywidendową. UNIMOT zamierza powrócić do wypłaty dywidendy już w przyszłym roku.
Unimot wypłaci 13,69 zł dywidendy na akcję za 2022 rok
Więc jest miejsce na to, żeby były pieniądze na zakup terminali, na jeszcze pewne inne inwestycje i akwizycje, o których komunikowaliśmy, i na to, żeby się podzielić tym sukcesem z akcjonariuszami w postaci dywidendy. Tak więc zarząd bezwzględnie będzie głosował i wnioskował do rady nadzorczej o poparcie tego wniosku” – zapewnia prezes Unimot, Adam Sikorski. Wynik na poziomie skonsolidowanej i skorygowanej EBITDA grupy wyniósł 513,7 mln zł, czyli był ponad 7-krotnie wyższy w porównaniu do roku 2021. Zaś skonsolidowany zysk netto osiągnął poziom 373,9 mln zł, co oznacza wzrost o niemal 400% w stosunku do roku poprzedniego. Powyższa polityka dywidendowa obowiązuje począwszy od podziału zysku za rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2022 r., wskazano także.
Czynimy starania aby tak było, gdyż – co zawsze podkreślaliśmy – chcemy być spółką dywidendową” – poinformował zarząd Unimotu podczas czatu na platformie Strefa Inwestorów. „Nasze wyniki finansowe osiągnięte w III kwartale 2022 roku udowodniły, że wdrożone po wybuchu wojny rozwiązania biznesowe (…) skutecznie utrzymały Grupę na ścieżce wzrostu” – powiedział na czacie inwestorskim Adam Sikorski, prezes UNIMOT. Zarząd zamierza też powrócić do wypłaty dywidendy w 2023 r. Przychody w wysokości 13,4 mld zł i 3,7 mld zł w IV kwartale 2022 r. Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnychi gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) w 2022 r.
Akcje Pekao SA Dywidenda 2023
UNIMOT nie wypłacił akcjonariuszom części zysku za 2021 r. Zatrzymane środki wspierają rozwój i inwestycje. Pochodzić będzie więc wyłącznie z zysku za 2022 r.
Unimot będzie rekomendował dywidendę za 2022 rok
Dzień dywidendy to 12 czerwca, a jej wypłatę zaplanowano na 16 czerwca 2023 r.
Akcje spółek, które miały już ustalenie prawa do dywidendy w 2022 r.
Grupa Unimot opublikowała rekordowe dane finansowe za 2022 r. Jednocześnie zarząd spółki ogłosił propozycję najwyższej w historii dywidendy. Zaproponowana wartość dywidendy jest niemal 7-krotnie wyższa od poprzednich wypłat. Oleju napędowego, przejście na nową platformę handlową kopii
benzyn i biopaliw (wzrost o 13 proc. r/r) oraz zwiększyła sprzedaż gazu
LPG o 16 proc. Ton., w efekcie wzmożonego popytu na rynku
krajowym oraz zaspakajania potrzeb gospodarki ukraińskiej i ludności
Ukrainy w zakresie dostaw paliw.
Jak poinformowała spółka, rekomendacja zarządu dotycząca podziału zysku netto osiągniętego w 2022 r. Jest zgodna z polityką dywidendową dostosowaną do nowej struktury organizacyjnej i kapitałowej Grupy, która obowiązuje począwszy od podziału zysku za rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2022 r. Polityka ta określa długoterminowy cel w zakresie minimalnego poziomu dywidendy, która będzie wyliczana na podstawie osiąganych wyników skonsolidowanych, a nie jednostkowych. „Rekomendacja zarządu Unimot dotycząca podziału zysku netto osiągniętego w 2022 r. Jest zgodna z polityką dywidendową dostosowaną do nowej struktury organizacyjnej i kapitałowej grupy. Związane jest to ze zmianami organizacyjnymi w Grupie Unimot, które obowiązują od 1 sierpnia 2022 r., tj.
